In questi settori ogni compagnia di navigazione è libera di applicare le tariffe che preferisce, dunque è opportuno informarsi bene anche al fine di scegliere la compagnia più conveniente. Alitalia e Meridiana applicano uno sconto del 30% sia al cieco che all'accompagnatore. Va poi segnalato il servizio di preimbarco, che consiste nell'accompagnamento durante la fase di check-in, di carico dei bagagli e di raggiungimento del posto a sedere. L'aeroporto di arrivo viene informato in modo da organizzare il servizio corrispondente (recupero dei bagagli e accompagnamento all'uscita dell'aeroporto).
Altri mezzi pubblici di trasporto
Anche in questo caso non è possibile fornire informazioni generali, dato che il trasporto pubblico locale è gestito dalle singole Regioni. Occorre dunque informarsi presso la società che gestisce le singole linee di trasporto. Per quanto riguarda i taxi alcuni Comuni concedono condizioni particolari, quali buoni gratuiti o sconti sulle tariffe applicabili.
Abbattimento delle barriere architettoniche
Se è vero che ciechi ed ipovedenti devono acquisire la maggiore autonomia possibile dentro e fuori casa, è anche vero che la società dovrebbe favorire tale processo, rimuovendo tutti gli ostacoli fisici e culturali che rendono di fatto difficile l'emancipazione dei disabili visivi. Ci riferiamo ai veicoli parcheggiati sui marciapiedi, agli escrementi di cane che i padroni incivili non raccolgono e finiscono inevitabilmente sotto le scarpe dei ciechi, ai cantieri mal segnalati o non segnalati affatto, ecc. Ci sono anche barriere poste dalla Pubblica Amministrazione. A tale proposito è da ricordare il D.P.R. 503 del 1996, che ha sancito il diritto dei disabili visivi alla rimozione delle cosiddette "barriere sensoriali". La prima applicazione pratica di tale legge è l'obbligo per i Comuni di installare un segnalatore acustico su ogni semaforo di nuova installazione. Sempre in forza di detto decreto un non vedente può richiedere che durante il rifacimento della pavimentazione di una piazza venga studiato un percorso a terra con pavimentazione differenziata che agevoli l'attraversamento di grandi spazi aperti privi di guide naturali. Chi intende rendere accessibile ad un cieco un luogo chiuso, come ad es. un ufficio o una toilette, dovrebbe dotarlo di un percorso tattile a terra almeno nei punti in cui è indispensabile indicare diverse possibilità di direzione, accompagnandolo con una o più mappe tattili. Le indicazioni che normalmente sono scritte accanto o all'interno delle porte dovrebbero essere riportate in codice Braille secondo la specifica UNI ed in caratteri tradizionali ingranditi e ben contrastati.
